-
โครงสร้างเหล็กสำเร็จรูป
-
โครงสร้างเหล็กหนา
-
โครงสร้างเหล็กคลังสินค้า
-
การประชุมเชิงปฏิบัติการโครงสร้างเหล็ก
-
สะพานเบลีย์ชั่วคราว
-
โรงเก็บเครื่องบินเหล็ก
-
โครงหลังคาเหล็ก
-
อาคารโครงสร้างเหล็ก
-
คลังสินค้าแบบ Prefab
-
หลังคาโลหะลูกฟูก
-
พื้นเหล็กพื้น
-
สะพานเหล็กโครงสร้าง
-
อาคารหลายชั้น
-
โครงสร้างโครงเหล็ก
-
ท่อเหล็กสี่เหลี่ยมชุบสังกะสี
-
Michael Scofieldคุณสามารถให้แผนที่ดีที่สุดแก่ฉันและทำให้ลูกค้าของฉันรู้สึกดีฉันหวังว่าเราจะมีโอกาสได้ร่วมมือ
-
อาละวาดคุยง่ายด้วยบริการระดับมืออาชีพและรวดเร็วคุณภาพโครงการดีสุด
-
TIMผลิตภัณฑ์ที่ดีการบริการที่ดีแพลตฟอร์มการจัดหาที่ดี!
เหล็กชั่วคราวที่เชื่อถือได้สูงคนเดินเท้า Q345B วัสดุเหล็กสำเร็จรูป
ติดต่อฉันเพื่อรับตัวอย่างและคูปองฟรี
วอทส์แอพพ์:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
สไกป์: sales10@aixton.com
หากคุณมีข้อสงสัย เราพร้อมให้ความช่วยเหลือทางออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xมาตรฐาน | ASTM GB BS | วัสดุ | Q345B / Q460C |
---|---|---|---|
ความกว้างสุทธิ | 4.2 เมตร | ช่วงเดียว | 9-24m |
การรักษา Surace | ทาสี / ชุบสังกะสี | ใบสมัคร | สะพานกลางเมือง |
แสงสูง | การก่อสร้างสะพานแบบแยกส่วนสะพานยานพาหนะสำเร็จรูป,prefabricated vehicle bridges |
สะพาน Bailey 200 ประเภทพร้อม SS (Single Layer Single Layer) Q345B วัสดุเหล็กสำเร็จรูป
Bailey Bridge ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษหรือเครื่องจักรกลหนักในการก่อสร้างองค์ประกอบของสะพานนั้นเล็กพอที่จะบรรทุกได้และสะพานก็แข็งแรงพอที่จะบรรทุกได้ มันถือเป็นตัวอย่างที่ดีของวิศวกรรมทหาร
แผงสะพาน ZB 200: สะพานแผง ZB 200 มีลักษณะคล้ายกับแผงสะพานขนาดกะทัดรัด 100 จากลักษณะที่ปรากฏ
ความแตกต่างคือความสูงของแผงเพิ่มขึ้นเป็น 2.134m มันใช้วิธีการของข้อต่อสลับระหว่าง Reinforcement Chords และข้อต่อระหว่างแผง
วิธีนี้สามารถลดการเสียรูปแบบไม่ยืดหยุ่นที่เกิดจากรูเข็มขนาดใหญ่ วิธีการก่อนโค้งถูกนำมาใช้เพื่อลดช่วงกลางและการโก่งตัวของแนวตั้งให้มีขนาดใหญ่ขึ้น
ส่วนประกอบที่เชื่อมต่อด้วยสลักเกลียวใช้วิธีการติดตั้งแบบปรับทิศทางเพื่อเพิ่มความแม่นยำในการเชื่อมต่อ
แรงเฉือนถูกสร้างขึ้นในแนวตั้งแขนและความตึงเครียดได้รับการพัฒนาในสลักเกลียวซึ่งเพิ่มอายุการใช้งานของสลักเกลียวและให้ความปลอดภัยของสะพานแผง
รั้งลมทนทำเป็นประเภทคอมโพสิตและเชื่อมต่อกับกรอบวงกบ / คานเพื่อปรับปรุงเสถียรภาพโดยรวมของสะพานแผง
ส่วนระหว่างเฟรมค้ำยันและพาเนลได้รับการแก้ไขผ่านบริดจ์เพื่อป้องกันบริดจ์ทั้งหมดไม่ให้โค้งงอข้าง หลังจากการก่อสร้างจะมีระดับก่อนโค้งข้ามช่วงของสะพาน นอกจากนี้ยังสามารถประกอบเข้ากับสะพานเลนเดียวได้ สะพานพาเนลขนาดกะทัดรัด 200 ตัวยังสามารถประกอบเป็นบริดจ์คู่ได้ดังนั้นจึงขยายขอบเขตการใช้งานให้กว้างขึ้น เหมาะสำหรับการออกแบบโหลดของ HS-15, HS-20, HS-25 และ pedrail-50 เป็นต้น
สถานการณ์การจัดส่ง: